Ремонт рамы снегохода

Во время расчета и проектирования рамы снегохода конструкторы всегда используют коэффициент запаса прочности, в зависимости от производителя и марки он колеблется в пределах 1,2–1,4. Но даже такой запас прочности недостаточен для компенсации чрезмерных усилий, возникающих при слишком агрессивной езде или после аварийных ситуаций.

Алгоритм выполнения заказа

Конкретный перечень мероприятий зависит от степени повреждения и марки техники. Но для всех случаев существует несколько универсальных этапов.

1. Разборка. Снимается пластиковый обвес, демонтируются все узлы и агрегаты. Это довольно длительный и трудоемкий процесс.
2. Проверка геометрии. Используются специальные инструменты для контрольных замеров положения несущих элементов рамы. Большие отклонения можно увидеть при визуальном осмотре.
3. Правка рамы. Может выполняться на холодном или горячем металле, решение принимается мастером с учетом величины деформаций. Для выравнивания конструкции необходимы специальные приспособления. При этом учитываются заводские параметры, возможны отклонения в пределах допустимых полей.
4. Повторный осмотр и контроль положения главных точек.

Далее рама красится, на ней устанавливаются все демонтированные узлы и элементы.

Опытные механики настоятельно советуют после каждой аварии, даже самой незначительной, обращаться в сервис. Незаметные деформации конструкции оказывают крайне негативное влияние на остальные элементы снегохода, нарушается соосность и параллельность, ослабляются крепления. Это становится причиной увеличенных нагрузок различного характера, ускоряется износ трущихся пар и т. д. Сделать качественную диагностику состояния элементов можно лишь при помощи специального оборудования. Наш сервис может быстро обнаружить проблемы и грамотно их устранить.