Замена масла редукторов квадроциклов

Работы не относятся категории сложных с технической точки зрения, но имеют свои особенности. Проблемы могут возникать у некоторых видов квадроциклов – неопытным владельцам сложно снимать защитные и декоративные кожухи для выполнения работ. С учетом фактических обстоятельств замена масла редукторов может делаться в гараже владельцев техники или на сервисе.

Алгоритм производства работ

Перед заменой специалисты подбирают оптимальный его тип для каждого редуктора. Квадроциклы могут иметь агрегаты с прямозубыми или косозубыми шестернями. Режим их работы существенно отличается: изменяются усилия трения, шумность, оптимальная температура нагрева и т. д. Все эти особенности необходимо учитывать при выборе типа масла. Допущенные ошибки могут становиться причиной полного выхода редуктора из строя, а это сопряжено с большими денежными потерями. Корпус редуктора всегда проверяется на предмет обнаружения протечек. Выявленные проблемы в обязательном порядке устраняются.

Для сбора отработки готовится емкость соответствующих линейных параметров – она должна свободно помещаться под сливной пробкой редуктора, по объему на 0,5–1 превышать количество масла. Слив делается на прогретом агрегате, высокие температуры уменьшают вязкость масла, за счет этого оно максимально полно стекает с поверхностей. После замены делается тестовая проверка состояния узла, повторно осматриваются все места соединений, в том числе и сливная и заливная (контрольная) пробки.

Наши преимущества

Мы пользуемся только соответствующими рекомендациям производителей маслами. Во время замены строго выдерживаются разработанные технологии, отработка никогда не выливается в неустановленных местах. Забота об окружающей среде – обязательное условие выполнения ремонтных и регламентных работ всеми сотрудниками компании.