Обслуживаем мотоциклетные вилки. Как правило это замена сальников и пыльников, когда вилка начинает течь. Самые распространённые причины этого - коррозия на поверхности хромированной трубы при длительном хранении без консервации мотоцикла, либо когда сальники и пыльники стареют от времени и перестают удерживать масло. Внимательно следите за состоянием своего мотоцикла! Масло, потекшее их перья вилки на передние суппорта, может привести к частичной потере передних тормозов При разборе вилки мы всегда осматриваем втулки и в случае их износа и задиров на поверхности меняем на новые.